全長(zhǎng)29.8公里，總投資約287億元的張皋過(guò)江通道將連接張家港市和如皋市，是貫徹“長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展”國(guó)家戰(zhàn)略，落實(shí)國(guó)家發(fā)改委《長(zhǎng)江干線過(guò)江通道規(guī)劃》，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更好的融入上海自貿(mào)區(qū)的重要過(guò)江通道之一。張皋過(guò)江通道主航道橋?yàn)橹骺绮捎?strong>2300米鋼箱梁的懸索橋，其建成將一舉締造“世界最大跨徑橋梁”、“最大跨徑懸索橋”、“最高鋼混組合索塔”、“最長(zhǎng)主纜”、“最大錨碇基礎(chǔ)”、“最長(zhǎng)吊索”等六項(xiàng)世界之最！

張皋過(guò)江通道南航道橋錨碇基礎(chǔ)擬采用雙層回字形復(fù)合地連墻結(jié)構(gòu)，為了驗(yàn)證成槽工藝、槽段質(zhì)量、兩種剛性接頭性能、壓漿效果等，用以指導(dǎo)下一階段錨碇地連墻基礎(chǔ)的施工圖設(shè)計(jì)，在錨碇分項(xiàng)工程全面展開設(shè)計(jì)及施工前，我公司參與相關(guān)核心技術(shù)研究，并主導(dǎo)本次主跨2300米懸索橋新型錨碇基礎(chǔ)的試驗(yàn)施工。為驗(yàn)證試驗(yàn)的可靠性和可實(shí)施性，我公司選定與張皋過(guò)江通道工程錨碇水文地質(zhì)屬性相似的江陰靖江長(zhǎng)江隧道項(xiàng)目開展試驗(yàn)。此次試驗(yàn)分兩種接頭，共三幅槽試驗(yàn)。

一期鋼筋籠制作完成后，我公司開展了3次“穿籠試驗(yàn)”（模擬二期槽接頭），經(jīng)過(guò)多名資深技術(shù)人員歷時(shí)一年之久的反復(fù)研究設(shè)計(jì)，數(shù)次設(shè)備選型調(diào)配，多次方案調(diào)整完善，3幅試驗(yàn)槽全部試驗(yàn)成功！本次試驗(yàn)不但驗(yàn)證了采用超深地下連續(xù)墻（特殊接頭）作為框架基礎(chǔ)應(yīng)用的可行性，而且發(fā)明了特殊接頭箱的約束定位系統(tǒng)、特制接頭刷壁系統(tǒng)、鋼箱垂直度數(shù)字定位糾偏系統(tǒng)等3項(xiàng)高度契合張皋過(guò)江通道工程錨碇建設(shè)的專項(xiàng)施工技術(shù)方案，為后期施工建設(shè)奠定扎實(shí)基礎(chǔ)。