由我司承建施工的天津宏源道站于2020年6月30日下午15:28正式施工。

    天津地鐵7號線一期工程是天津市首個整條采用地下施工的線路，也是天津市首個以PPP模式實(shí)施的地鐵整線項(xiàng)目，縱貫天津市核心區(qū)域。

    一期3標(biāo)段包含三站四區(qū)間（蘆北路站（不含）～宏源道站～興華道站～張道口站～梅江會展中心南站（不含）），線路總長5621.8m，其中盾構(gòu)區(qū)間單線長4842m。

    宏源道站位于西青區(qū)賽達(dá)路和規(guī)劃路交叉口，沿賽達(dá)路大致呈東西向設(shè)站，為地下兩層島式車站，車站主體為雙層雙柱三跨矩形框架結(jié)構(gòu)，采用明挖順作法施工，標(biāo)準(zhǔn)段寬度為21.1m，基坑深度17.07m，盾構(gòu)井段寬27.2m/25.7m，基坑深度18.8m/18.4m，車站頂板覆土厚度為3m。圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用800mm厚地下連續(xù)墻，標(biāo)準(zhǔn)段地下連續(xù)墻深29.3m，盾構(gòu)井段地下連續(xù)墻深32.6m。

    本站主體基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻共92幅，鎖口管接頭，平面形狀主要有“一”字型、“T”型、“L”型和“Z”型，其中“一”字型地下連續(xù)墻共76幅，“T”型地下連續(xù)墻共10幅，“L”型地下連續(xù)墻共2幅，“Z”型地下連續(xù)墻共4幅。

    本工程所在地的水文地質(zhì)是三站四區(qū)間中條件最差的站，為嚴(yán)重液化地層（原古黃河遺址），這給車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)地連墻的施工帶來極大風(fēng)險，成槽極易發(fā)生塌方現(xiàn)象。

項(xiàng)目部通過多方查閱資料，最終查找到天津市古河道圖，如下圖所示。

    項(xiàng)目所處場地內(nèi)管線眾多，受影響的槽段高達(dá)47幅，且因當(dāng)?shù)剜l(xiāng)土風(fēng)情，改遷管線極為困難，對項(xiàng)目的統(tǒng)籌安排要求極高。

    盡管客觀地質(zhì)條件加大了施工的難度，但遠(yuǎn)方優(yōu)秀的項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)籌劃了嚴(yán)密的施工方案，做好了迎接一切困難的準(zhǔn)備，我們定能按期交付高質(zhì)量的工程。