10月13日，隨著編號NW6地下連續(xù)墻鋼筋籠穩(wěn)穩(wěn)入槽，標志著合肥軌道交通5號線北一環(huán)路站140幅地下連續(xù)墻順利閉合。

北一環(huán)路站位于北一環(huán)路與蒙城路交叉口南側(cè)，車站為地下四層結(jié)構(gòu)，長274.5m，寬22.1m，南端臨近南淝河，北端臨近北一環(huán)下立交，地質(zhì)條件差、周邊環(huán)境復(fù)雜。圍護結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻，共140幅，最深墻體深度達39米，是目前合肥軌道開建以來最深、最大的地連墻，并首次采用國內(nèi)先進的套銑接頭技術(shù)，為后續(xù)工程施工積累了豐富的經(jīng)驗。

勇克難題，合理規(guī)劃

由于受到場內(nèi)縱貫10KV高壓電的關(guān)鍵性制約，圍護結(jié)構(gòu)施工條件十分緊張。北一環(huán)路站施工團隊超前謀劃，積極創(chuàng)造施工條件，果斷分兩期進行，其中一期61幅，二期79幅。一期“見縫插針”搶在施工節(jié)點順利完成了施工任務(wù)。受疫情影響，今年三月初方能進場施工。施工團隊一進場地，就大力開展勞動競賽，全力拼搶剩余79幅地連墻施工。為確保在生產(chǎn)節(jié)點前圓滿完成施工任務(wù)，項目部投入?yún)⒔ㄈ藛T約150人，各類大型設(shè)備10余套，總價值過億元。整個施工過程中，北一環(huán)全體一線員工始終保持躍進姿態(tài)，搶工加班，各方牢牢堅守崗位，快速沖刺圍護結(jié)構(gòu)閉合。車站內(nèi)外業(yè)齊抓，質(zhì)量安全共管。為保障項目施工能夠有序穩(wěn)定進行，參建各方堅持管理關(guān)口前移生產(chǎn)一線，管理人員24小時全程跟班，持續(xù)保持安全質(zhì)量過程管控力度，對違規(guī)作業(yè)人員“頂格處理”，對安全隱患“零容忍”，對施工質(zhì)量堅持“首件標準”。

榮耀團隊

北一環(huán)一線施工團隊是當之無愧的“榮耀團隊”，他們屢創(chuàng)佳績，并多次受到甲方單位嘉獎。北一環(huán)一期工程時，一線施工團隊在項目負責(zé)人胡煥玉的帶領(lǐng)下，取得了平均1.87天完成1幅地下連續(xù)墻的佳績。二期施工又再創(chuàng)平均1天1幅入巖地連墻的施工進度記錄。這支團隊不僅以施工速度快而著稱，更以鑄造高質(zhì)量成品收獲甲方單位的信任。合肥北一環(huán)項目負責(zé)人胡煥玉常說：“風(fēng)險最大的就是吊裝，最難的就是首件，但是更難的是每次都按照首件的標準來做。”一線施工員工時刻保持施工初心，嚴守質(zhì)量體系。質(zhì)量、速度、安全三者有序管控，使得合肥北一環(huán)施工團隊榮獲甲方單位授予的“優(yōu)秀參建單位”、“文明班組”、“勞動競賽”等諸多榮譽。

上海遠方人上下同心、全力以赴，采用最科學(xué)施工方案，投放最先進的施工設(shè)備，在各級領(lǐng)導(dǎo)各界人民的幫助與支持下，使得合肥北一環(huán)項目圍護結(jié)構(gòu)順利閉合，為早日實現(xiàn)開挖奠定了良好的基礎(chǔ)。