在我國(guó)，大中城市土地利用日趨緊張。地鐵工程作為解決城市交通問(wèn)題的主要手段之一，主要通過(guò)城市建成區(qū)和中心區(qū)。地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)周邊條件普遍復(fù)雜，在近距離、低凈空條件下，低凈空成槽地鐵工程將越來(lái)越多。

    低凈空成槽在上述條件下，深基坑施工的實(shí)施，由于其對(duì)后續(xù)過(guò)程的強(qiáng)烈制約，“1”，國(guó)內(nèi)對(duì)類(lèi)似課題的研究相對(duì)較少。但國(guó)外地鐵工程建設(shè)條件好，施工速度慢，工期長(zhǎng)。工程建設(shè)基本上伴隨著城市的擴(kuò)張和發(fā)展。因此，國(guó)外相關(guān)工程案例較少，相應(yīng)的研究也較少。

    目前，國(guó)內(nèi)低凈空成槽地鐵工程蓬勃發(fā)展。許多城市同時(shí)實(shí)施地鐵線路，任務(wù)十分繁重。在城市建成區(qū)和中心區(qū)，地鐵的前期工程，如管線搬遷、交通疏解、房屋征收、拆遷等，往往同時(shí)進(jìn)行，低凈空成槽已成為制約地鐵工程竣工的一個(gè)因素。

    因此，在近、低凈空條件下實(shí)施深基坑施工，低凈空成槽已成為地鐵工程參加者所要研究的課題之一。以深圳地鐵9號(hào)線人民南站為例，探討了短距離、低凈空條件下地下連續(xù)墻挖溝技術(shù)，低凈空成槽工作原理為逆循環(huán)原理。挖掘時(shí)，兩個(gè)鐵輪不斷地將下面的泥土和巖石切割，然后將碎片卷起，再與溝槽中穩(wěn)定的泥漿混合，再吸入泵內(nèi)。安裝在真空罐頂部的離心泵將含有碎屑的泥漿泵入循環(huán)裝置。

    泥漿和巖屑通過(guò)除砂器系統(tǒng)與泥漿分離，處理后的干凈泥漿被泵送回儲(chǔ)罐循環(huán)使用。在鐵槽機(jī)上安裝電子偏轉(zhuǎn)器，用于測(cè)量切割過(guò)程中的水平和垂直偏差。偏差以度和厘米為單位連續(xù)顯示在駕駛室顯示屏上。如果槽機(jī)偏離其垂直軸，可使用液壓控制導(dǎo)板進(jìn)行調(diào)整。根據(jù)冶勒水電站工作空間和工期的考慮。

    低凈空成槽安裝在專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的液壓履帶起重機(jī)bs100b上，其直接動(dòng)力來(lái)自安裝在起重機(jī)上的420kw發(fā)動(dòng)機(jī)。選用低凈空挖溝設(shè)備的重要原因是：在0m×6.5m廊道內(nèi)需要修建75m深的防滲墻，碎石層密實(shí)，鐵槽機(jī)工作時(shí)幾乎沒(méi)有振動(dòng)，工程質(zhì)量高，對(duì)垂直度和水密接縫要求嚴(yán)格。